道路除冰還是目前的世界難題，每年冬天下雪道路結冰硬化后，除了組織大量的人力進行清掃鏟除外，一些重要的橋梁和機場等關鍵道路，只能采取撒鹽除冰的辦法。這種做法雖然把冰雪融化了，但也同時對道路有一定損壞且撒鹽除冰也造成了環(huán)境污染。然而我們推出的這種新型的除冰車，利用電加熱原理產生蒸汽融化冰雪，不會造成二次污染，不會對路面造成損壞。

工作原理：
　　除雪破冰車為專用作業(yè)車，其結構緊湊，操作方便，安全可靠。其主要是由蒸汽融冰、污水回收、路面烘干這三大步驟來達到路面除冰的目的。使用該除冰車可減小勞動強度，提高工作效率，節(jié)省人力，其非常適用在機場，高速公路等路面。

　　主體部分就是普通大型廂式車，但其車頭處長出了一個四方“大鼻子”，里面有密密麻麻的金屬管，如同鼻毛。該車并非用物理方式強行破冰，而是將水加熱成蒸汽，然后通過“鼻毛”噴在冰面上，將之快速融化，之后吸水盤將路面結冰融化后的污水吸到污水箱，污水箱積滿水后另外處理，同時烘干設備立刻將路面烘干以防止二次結冰，整個過程效率*高。

　　對厚度在10厘米左右的冰塊放在除冰車前面的除冰裝置下面后，不到5分鐘冰塊便全部被融化為水。除冰裝置長寬約1.5x2.5 米，近4個平方面。按此計算，一臺除冰車一小時可以除冰45—50平方米。如果冰層沒有這么厚，除冰的時間會更短，面積會更大。

除冰車的專用功能系統(tǒng)：
1、蒸汽融冰系統(tǒng)：固定在支撐桿的鈦納米蒸汽發(fā)生器通過供水管與裝在車廂里的儲水箱相連，鈦納米蒸汽發(fā)生器通過供電電纜與裝在車廂里的發(fā)電機組相連，鈦納米蒸汽發(fā)生器通過蒸汽管道與蒸汽罩相連，支撐桿接在二類汽車底盤的前端；
2、污水回收系統(tǒng)：電機通過供電電纜與發(fā)電機組相連，電機與離心風機相連，離心風機上連接有吸風管，吸風管與污水箱相連，污水箱通過污水管與刮水器相連；
3、尾氣烘干系統(tǒng)：裝在車廂里的發(fā)電機組下端連接有尾氣烘干總成。由于采用了本技術方案，降低了使用成本，更加環(huán)保、節(jié)能、高效。

路面除冰車是一種現代化的道路清理設施，其技術特征有如下10點：
1·它巧妙地利用了帶前后驅動的汽車為動力，分別驅動前滾輪、后滾輪，也可用柴油機車為動力，如翻斗車、清潔車等，由于只有一個動力源，可用齒輪箱變速，獲得前、后滾輪的轉速差。
2·特別設置了變速傳動箱，使前、后滾輪產生轉速差，以產生一個滾輪向下的沖力和向后的鏟除的動作。
3·前、后滾輪的外圓上，帶有斜線或直線的鐵楞，它的作用是直接鏟除硬冰雪的。
4·鐵刷是清理滾輪上的鐵楞的，避免碎雪膩住鐵楞，使它能更好地對地面的硬冰雪進行鏟除。
5·變速傳動箱，設置了三擋，以針對不同地面的凍冰、凍雪，實施不同的鏟除力量。
6·集雪推板，設置了不同的定位孔，可調整不同的角度，使碎冰雪一次被推到路邊堆積起來，把道路清理干凈。
7·前后滾輪上面的鐵楞，為錯位排列，是因為后輪能進 地壓碎硬冰雪，起橫一刀、豎一刀的作用，也便于后面的集雪推板清理。
8·鏟雪除冰車的動力來源于帶前、后驅動車的前、后軸上，鏟雪除冰車的接口部位直接對接在汽車的前后軸的（四個輪胎拆下）剎車鼓上，擰緊固定。
9·汽車剎車，剎車鼓也同時制動了前、后滾輪。
10·利用汽車的方向機，來控制鏟雪除冰車的行駛方向。

　　除冰車，除雪車，蒸汽除冰雪車，飛機場除冰雪車，高速公路除冰車，利用電加熱原理產生蒸汽融化冰雪，不會造成二次污染，不會對路面造成損壞！除雪破冰車，是一種現代化的交通設施，通過帶有前后驅動車的前后軸，驅動前后滾輪，滾輪上有鐵楞，通過前變速傳動箱，使前滾輪與后滾輪形成轉速差，在后輪一定的轉速下，前輪比后輪轉速快，使前輪產生向下的沖力和向后鏟除的動作，使路面的硬冰雪被鏟除，被粉碎后的冰雪，由后面的集雪推板推向路邊。完成清理冰雪工作后，換上四個輪胎，又是一部完整的轎車，它很適合我國北方地區(qū)的城市道路、高速公路的鏟雪除冰。